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Arbeitsanweisung — Austausch Zündkerze Fahrzeug: Allgemein

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Allgemeines

 

• Ausstattung

  • Sicherheitskleidung tragen
  • Nur geeignetes Werkzeug verwenden
  • Nur geeignete Ersatzteile bzw. Materialien verwenden

• Arbeitsweise

  • Auf Sauberkeit achten
  • Auf eigene Sicherheit achten
  • Auf die Sicherheit Dritter achten

• Benötigte Werkzeuge

  • ½''-Drehmomentschlüssel (0Nm - 50Nm)
  • ½''-Kerzennuss (Verschiedene Schlüsselweiten)
  • ½''-Knarre
  • ½''-Kreuzgelenk
  • ½''-Verlängerungen (Verschiedene Längen)
  • Fühlerlehre
  • Kerzensteckerzange
  • Ring- / Maulschlüsselsortiment
  • Schraubendrehersortiment

• Benötigte Ersatzteile / Material

  • Zündkerze(n) entsprechend der verbauten Anzahl nach Herstellerangabe

 

 

Auszuführende Arbeiten

 

• Vorbereitung

  Dieser Reparaturleitfaden bezieht sich auf verschiedene Fahrzeuge und kann als allgemeingültig verstanden werden.

   

  1. Bringen Sie das Fahrzeug in eine geeignete Position
  2. Sichern Sie das Fahrzeug gegen Bewegung jeglicher Art, z.B. Wegrollen
  3. Schalten Sie die Zündung aus
  4. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab
  5. Bringen Sie das Fahrzeug auf eine geeignete Arbeitshöhe
  6. Klemmen Sie die Batterie ab
     • Lösen Sie die Klemmschraube des Polschuhs der Masseverbindung der Batterie
     • Sichern Sie das Massekabel / -band gegen Zurückfallen auf den Batteriepol

   

• Austausch der Zündkerze(n)

  Zunächst müssen die Zündkerzen freigelegt werden

  1. Entfernen Sie mit einem geeigneten Schraubendreher bzw. Ring- / Maulschlüssel die evtl. vorhandene Motorabdeckung
  2. Ziehen Sie mit der Kerzensteckerzange die Kerzenstecker von den Zündkerzen vorsichtig ab
     • Durch Festhalten, leichtes Verdrehen und gleichzeitigem Ziehen Kerzenstecker abziehen
     • Achten Sie darauf, dass die Kerzenstecker nicht deformiert werden
     • Achten Sie darauf, dass die Zündkabel nicht abreissen

   

  Nun können die Zündkerzen demontiert werden

  1. Lösen Sie mit Knarre, geeigneter Kerzennuss und evtl. Verlängerung und Kreuzgelenk die Zündkerzen vorsichtig an
  2. Drehen Sie die Zündkerzen aus ihrem Gewinde
  3. Achten Sie dabei darauf, dass kein Schmutz in den Verbrennungsraum fällt
  4. Beurteilen Sie das Kerzenbild
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     Kerzenbild	Mögliche Ursachen / Folgen	Mögliche Abhilfe
     Rehbraun	Fehlerfreier Betrieb	Keine Maßnahmen
     Zündkerze abgebrannt	Ursachen: Aggressive Kraftstoff- oder Ölzusätze Verbrennungsrückstände im Brennraum Mangelnde Kraftstoffqualität Defekte Ventile Defekter Zündverteiler Folgen: Leistungsverlust Totalausfall des Motors	Mögliche Verursacher überprüfen Anderen Kraftstoff verwenden
     Mittelelektrode abgebrannt	Ursachen: Thermische Überbelastung durch Glühzündung Wärmewert der Zündkerze zu niedrig Rückstände im Verbrennungsraum Zündzeitpunkt zu früh Defekte Ventile Defekter Zündverteiler Mangelnde Kraftstoffqualität	Zündkerze austauschen Zündzeitpunkt überprüfen Anderen Kraftstoff verwenden
     Zündkerze glasiert	Ursachen: Bildung von ascheartigen Ablagerungen durch Kraftstoff- und/oder Ölzusätze Folgen: Zündaussetzer bei höherer Last	Motoreinstellung überprüfen Zündkerzen eines anderen Herstellers verwenden
     Zündkerze mechanisch beschädigt	Ursachen: Durch Motorschaden verursachte Metallspäne	Zündkerze austauschen Beobachtung auf erneute Beschädigung ⇒ Motorschaden
     Zündkerze verkohlt	Ursachen: Wärmewert der Zündkerze zu hoch Kraftstoffluftgemisch zu fett Häufiger Kurzstreckenbetrieb Kaltstartanfettung zu lange eingeschaltet Luftfilter verschmutzt	Zündkerze mit korrektem Wärmewert verwenden Gemischaufbereitungseinstellungen prüfen Kaltstartanfettungseinrichtung überprüfen
     Zündkerze verkrustet	Ursachen: Abgelagerte Ölrückstände	Ölsorte wechseln Motoreinstellung überprüfen Ölstand überprüfen Ölverbrauch überprüfen Motorentlüftung überprüfen Kolbenringe überprüfen Ventilschaftdichtungen überprüfen Zündkerze erneuern Seitenanfang
     Zündkerze verschlissen	Ursachen: Aggressive Kraftstoff- oder Ölzusätze Ungünstige Strömungseinflüsse im Brennraum Ablagerungen Mangelnde Kraftstoffqualität Folgen: Zündaussetzer Schlechtes Startverhalten	Verursacher überprüfen Anderen Kraftstoff verwenden
     Zündkerze verölt	Ursachen: Ölüberschuss im Verbrennungsraum Defekte Kolbenringe Ölstand zu hoch Zündkerze undicht Falsches Kraftstoffölgemisch (2-Takt-Motor)	Zündkerzen mit korrektem Drehmoment anziehen Motorüberholung Kraftstoffölgemisch überprüfen (2-Takt-Motor) Ölpumpe korrekt einstellen (2-Takt-Motor)
     Zündkerze angeschmolzen oder weiß	Ursachen: Thermische Überbelastung durch Glühzündung Thermische Überbelastung durch zu heiße Verbrennung Wärmewert der Zündkerze zu niedrig Kraftstoffluftgemisch zu mager Folgen: Motor neigt zum Klopfen	Zündkerze mit korrektem Wärmewert verwenden Gemischaufbereitungseinstellungen prüfen Researched-Oktanzahl (ROZ) des verwendeten Kraftstoffs überprüfen
     Zündkerze überbrückt	Ursachen: Längerer Betrieb bei kaltem Motor mit wenig Last Kraftstoffluftgemisch zu fett Bleiablagerungen (Verbleiter Kraftstoff)	Brücke mit Holzspan entfernen Motor warmfahren und mit großer Last betreiben

      

  5. Führen Sie weitere Reparaturen und Einstellungen gemäß des Kerzenbildes durch

   

  Nun können die neuen Zündkerzen eingebaut werden

  1. Nehmen Sie die neue Zündkerze aus der Umverpackung
  2. Prüfen Sie die Zündkerze auf mechanische Beschädigungen prüfen
  3. Prüfen Sie mit der Fühlerlehre den Spalt zwischen Mittel- und Masseelektrode
     • Stellen Sie den Spalt ggf. auf Herstellerangaben mit einem Holzspan ein
     • Achten Sie darauf die Mittelelektrode nicht zu deformieren
  4. Drehen Sie die neue Zündkerze mit der Hand ein
  5. Verwenden Sie keinesfalls Kupferpaste o.Ä. am Kerzengewinde
  6. Ziehen Sie die Zündkerze mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an
     • Liegt keine Angabe vor, kann man sich an folgenden Werten orientieren:
       • Zündkerze mit Dichtring: 30Nm
       • Zündkerze mit Konus: 25Nm
  7. Wiederholen Sie die Schritte 1-6 für die übrigen Zündkerzen

   

  Zum Schluss folgen die Nacharbeiten

  1. Setzen Sie die Zündkerzenstecker wieder auf die entsprechenden Zündkerzen auf
     • Die Kerzenstecker müssen merkbar auf der Zündkerze einrasten
  2. Setzen Sie bei Bedarf die entfernte Motorabdeckung wieder auf und befestigen Sie diese
  3. Schließen Sie die Polklemme für die Fahrzeugmasse wieder auf
  4. Ziehen Sie die Polklemme fest
  5. Vergewissern Sie sich nochmals über die korrekt durchgeführten Arbeiten

   

 

 

Wissenswertes

 

• Neu oder gebraucht

  Bei Zündkerzen sollte man bei einem Wechsel immer auf neue Ersatzteile zurückgreifen. Bei Zündkerzen handelt es sich um ein Verschleißteil; das heisst, dass im Laufe des Betriebs Abnutzungserscheinungen auftreten. In den vom Hersteller festgelegten Wechselintervallen sind die Zündkerzen auszutauschen.

  Ist der Motor optimal eingestellt, brennt mit der Zeit in erster Linie die Mittelelektrode ab, da sie wegen der abreissenden Zündfunken besonders belastet wird. Ist die Motoreinstellung nicht optimal kommen weitere Verschleißbilder hinzu. Zündkerzen, die bereits Defekte bzw. Verschleiß aufweisen können nicht mehr 100%ig ihre Aufgabe erfüllen.

• Das passende Ersatzteil

  Zündkerzen unterscheiden sich rein äußerlich relativ geringfügig. Hier kommt es auf die „inneren Werte“, also die technischen Spezifikationen an. Äußerlichkeiten sind das Gewinde, die Schlüsselweite, der Steckeranschluss und die Anzahl der Masseelektroden.

  Die technischen Werte beziehen sich auf das innen verwendete Material, den Wärmewert und einen unter Umständen integrierten Entstörwiderstand. Die nummerierte Einstufung der Wärmewertes ist bei den Herstellern unterschiedlich. Gleiche Benennungen sind daher nicht kompatibel

  Die richtige Zündkerze findet man im Fachhandel unter Angabe der Hersteller- und Typschlüsselnummer, des Baujahrs und des Motorkennbuchstaben. Bei einem Herstellervertragshändler reicht in der Regel die Angabe der Fahrzeugidentifikationsnummer.

• Laufleistung

  Die maximal erreichbaren Laufleistungen sind je nach Ausführung verschieden. Zu unterscheiden sind in erster Linie Kerzen mit üblichen Wechselintervallen und Longlife-Kerzen. Vorgesehene Wechselintervalle normaler Zündkerzen liegen zwischen 30000km und 60000km. Longlife-Kerzen mit besonderer Elektrode, z.B. aus Platin, Silber, Iridium oder Nickel-Yttrium-Legierung

 

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