Diesel - Boote & Bootszubehör Kleinanzeigen Diesel

Schönes Freizeitboot/ Zugl. Für 7 Pers./ Schlafkajütte 2 Pers./ Motor: Volvo Penta 50 PS/ Diesel/ 7,00x2.60x0,50 / Standort: Bodensee-Konstanz VB 16.900 €

Das Deck wurde neu aufgearbeitet und alle Fenster erneuert und eingedichtet. 2024 wurde das Unterwasserschiff durch eine Fachfirma komplett neu aufgebaut und alle Borddurchlässe wurden erneuert   TUR 80: Länge ü.a. 8.50m, Breite 2,50 m, Tiefgang 1,20m   Motor: Bladt Diesel DK zwei Zylinder Diesel 14PS ca. 160 Betriebsstunden   Segel: 1x Groß, 1x Genua, 1x Genua Leichtwind, 1 Arbeitsfock, 1x Sturmfock, 1x Spinacker mit Baum.   Das Boot wird so verkauft wie se steht mit Pütt und Pann.

Im Kundenauftrag verkaufen wir: 16m Forschungsschiff - ehemaliger finnischer Trawler Vor wenigen Jahren komplett umgebaut und erneuert ( Investition ca. 1,4 Mio ) Aktuell unter deutscher Flagge BG Verkehr Zulassung Küste Nordsee / Ostsee ( muss erneuert werden ) Spezialisiert auf Unterwasser Einsätze Ideal für Umweltprojekte, Meeresforschung, Archäologie, Vermessung, Schulung Länge ü. A.: 16,00 m Breite ü. A.: 5,05 m Tiefgang: 2,20 m BRZ 35 / NT: 10 Scania Diesel DI14 V8 - 275 kW (369 PS) Marschfahrt 8-10kn bei Verbrauch ca. 25 Liter / h Hydraulik Ruderanlage mit Autopilot Bugstrahlanlage Diesel - Haupttank 3600 Liter Diesel - Tagestank 1000 Liter Reichweite über 1000 Seemeilen Hilfsdiesel Perkins Typ 4.4 GM 42 KW 1.500 U/min Generator MECC-Alte 25 KVA – 400/230V 50 Hz Bordnetz 400 V, 230 V, 24 V ECS Electronic Chart System MaxSea / Furuno ENL / Furuno MULTIBEAM IHO 1a - Echolot / Sonaranlage Motionsensor SMC IMU-008 (2015) Radar Furuno FAR-1518BB 12 KW D-GPS Furuno GP150 (upgraded 2016)
 Satellitenkompass SC-50 Furuno 3 x 19" Marine Monitore - Overlay aller wichtigen Daten via TimeZero Netzwerk - u.a.

Ex German Coast Guard Vessel Out of service October 2023 - sold by federal Government March 2024 General Built: 1992 Shipyard: Fassmer Class: GL+100 A5M + MC - AUT Hull and Superstructure: Aluminium GT 138 / NT 41 28,50m x 6,40m x 1,95m Main 2 x DEUTZ / MWM Diesel TBD 604 BV each 825kW ( One needs overhaul) 1 x MTU 8V 396 TE 74 / 825 kW at 1745 RPM ( new in 2000 ) 3 x Gear Reintjes WVS 430 2 x FPP ( Fix Pitch Propeller ) 1 x CPP ( Controlable Pitch Propeller ) midships on MTU Diesel CO2 Fire Fighting system Fassmer-Kidde Aux 2 x John Deere 4045 TFM 50 - 57 kW /1.500 RPM - new 2015 1 x KHD-MWM F3L912, - 24 kW/1500RPM - 1994 Rudder System Herion Systemtechnik GmbH, Type 80/70/70-2x35°, 1991 Bowthruster Herion Systemtechnik GmbH, Type 50, 1991 Bunker Diesel 11.000l Freshwater 3000l Luboil 1300l Blackwater 2900l Navigation Radar 1: JRC JMA-5200MK2 Series Radar 2: Kelvin Huges MANTA 2000 GPS: 1 x Magnavox MX 200 + 1 x Simrad MX612 Satelite Compass: Furuno Magnetic Compass: C.Plath 2060-Jupiter Electronic Chart System ECS: Transas Marine AIS System: Sailor 5051 AIS SART Navtex: JRC – NCR – 333 Echosounder: Furuno FE 800 Autopilot GMDSS VHF : 2 x Sailor RT 5022 GMDSS MF/HF : ICOM Marine – C-M801 Searchlight: SEEMATZ EF 525 XBO Accomodation 2 cabins each 1 berth 1 cabin with 2 berth 1 cabin with 4 berth 1 separate office ( could be annother cabin as well ) 1 messroom 1 galley Toilet and shower Fast rescue boat / RIB Builder: Köser-Delta new 2002 Type: IP 6.8 Solas - new 2002 Engine: Steyr M16 TCAM JS185-2, 155 kW Jet: Hamilton Jet HJ 213 VHF: Simrad Shipmate RS 8300 S Radar + Plotter: Simrad CR 40/50, DGPS Plotter + Radar Compass: Simrad IS15 System Echosounder: Simrad IS15 System Crane Palfinger PC 2300 MB, 0,32 – 1,2 t All info's given in good faith but without guarantee

Der Dieselmotor stammt vom Golf II und läuft prima (54 PS) Der Kutter macht so um die 13 Knoten und verbraucht nur wenig Diesel. Alles was nötig ist, ist an Board, Navigation, Heizung 3 Schlafplätze, Wohnen, Küche, Sprechfunk usw. Der Kutter ist in einem guten dem alter entsprechenden Zustand. Besichtigungen ab April 2025 nach vorheriger Absprache möglich.

Offshore - Crew - Passenger Vessel 60 Pax - Norway   Ehemaliges staatliches Patrouillenfahrzeug 2010 umgebaut zu einem Passagierschiff Artic Whale Watching in Nordnorwegen Baujahr 1984 - ursprüngliche DNV Klasse 1A2 R280 Bauwerft Broedrene AA Hyen, Norwegen Heute weltweit führend im Bau von schnellen Fähren aus Kohlefaser Umbauten 2010 und 2023 Zulassung für 60 Passagiere plus 3 Crew Rumpf aus Gfk Glasfaserwerkstoff max Speed bei Abnahme 19kn GT 92 / NT 32 - 40t 25,90m x 6,0m x 2,5m 2 x Detroit Diesel 16V92 TA je 878 PS / 646kW bei 2100 Upm ( 1 x NEU + 1 x Generalüberholt ) 2 x Getriebe ZF BU 255 2 x Propeller CPP ( Verstellpropeller ) 2 x Hilfsdiesel Isuzu KM4BBL 51kW / 70PS + 2 x Stamford Generator Diesel Bunker 7.800l Frischwasser 5.500l Schmieröl 230l Grau- / Schwarzwasser 200l Radar: 1 x Furuno FR-1500 Mark-3 / 1 x Furuno Model 1832 GPS: 1 x Furuno GP-170 / 1 x Furuno GP-70 ECS: 1 x MaxSea Time Zero Navigator AIS: 1 x Furuno FA-150 Satellite compass: 1 x Furuno SC-50 Magnetic compass: 1 x Magnetic compass VHF: 1 x Furuno FM-8800D GMDSS / 1 x Skanti TRP 2500 Autopilot: 1 x Simrad AP50 Plus diverse weitere, umfangreiche Ausrüstung Mehr Info's und Fotos in unserem Webshop

01 -E009 SIE BIETEN HIER AUF EIN NEUEN UND ORIGINALEN TURBOLADER TURBO SCHIFF K27 VOLVO PENTA 1994 BIS 2007 53279986723 PASSENDE OE NUMMERN : 53279986723 53279706723 3825200 PASSENDES SCHIFF : VOLVO PENTA SCHIFF AB 07.1994 BIS 2008 310 PS MOTOR Produktbeschreibung : Teilenummer 53279986723 Vorherige Version 5327-998-6723 OE-Nummer 3825200 , 3802097 , 3802127 Jahr 1994-2007 Beschreibung Schiff Hersteller-Teilenummer 5327-970-6723, 53279706723 Turbo-Modell K27-3667HHBKA9 .71GZBSB , K27-3667HHBKA / 9.71W Motor TAMD63L, TAMD63L-A , TAMD63P-A CHRA 53277100127 (5327-710-0127) Motor Hersteller Volvo - Penta, MERCEDES Verschiebung 5.6L , 5600 ccm KW 228/310 RPM Max 2800 Treibstoff Diesel Winkel α (Verdichtergehäuse) 80 ° Winkel β (Turbinengehäuse) 90 & deg; Lagergehäuse 53271500010 Turbinenrad 53271205008 (3825121) Comp. Rad 53291232214 Rückenplatte 53291515706 Hitzeschild Nummer 53271652003 (838.563) Reperaturset 53277110054/53277110023 (866.286) PROGRAMM Turbinengehäuse (wassergekühlt) Turbinengehäuse AR 9 HINWEIS Inter-Kühler; beschränkt sich auf Volvo-Penta Ersetzt durch 3826913 Hersteller Borg Warner - 3K - Schwitzer Anwendungen 1994 - 2007 Volvo Penta Schiff mit TAMD63L , TAMD63L- A Motor WIR BIETEN: NEUWARE !!!

Anwendung bei Motoren von AGCO, ABC, BMW, Boesch Marine, Magirus - Deutz, DAF, Detroit, Eicher, MWM, Ferguson, Fiat, Formatic, Ford, MAN, Mercedes-Benz, McCormick, Case, Caterpillar, Cummins, Claas, Chrysler, Crusader, CRM, CNH, Deere, B&W, Kälble, KHD, Gardner, General, Hatz Diesel, Hürlimann, Holland, Prinoth, Perkins, Peugeot, Isuzu, IHC, Iveco, Leitner, KHD, Lorenzo, Lombardini, Lamborghini, Lindner, Nissan, OMC, Sulzer, Steyr, VW, VM Motori, Volvo-Penta, Mercury, MerCruiser, Valtra, Scania, Massey, MTU, Renault, Kubota, VM, Yanmar, Zetor u.s.w. 

Für das gesamte Boot gibt es eine schwere maßgeschneiderte Persenning, außerdem gibt es eine leichte Plichtpersenning. Zuverlässiger Einbau - Diesel von Yanmar 6,6 kw (9PS) Bootswager Weber 25km/h Großsegel, Genua mit Rollreffanlage,Fock, Flsher (Halbwinder),zwei Anker. Chemietoilette, Kompressor-Külbox und sehr viel Zubehör. Bootszulassung 07.2027 Standort Konstanz Kontakt: Winne Brütsch Handy +491712879800

  Tjeukemeer Stahlschiff zu verkaufen – komplett renoviert (2024)   Allgemeine Informationen: Baujahr: 1972 Zulassung: 1976 Material: Stahl Komplett renoviert: 2024   Technische Daten: Länge: 11 Meter Breite: 3,44 Meter Tiefgang: 1,2 Meter   Motorisierung: Anzahl der Motoren: 2 Motorenleistung: ca. 100 PS pro Motor Motormarke: Mercedes-Benz Treibstoff: Diesel Motorenbaujahr: 1985   Ausstattung: Heizung: Dieselheizung (Webasto) Elektronik: Solarpanel, Bordelektrik erneuert Innenausstattung: 6–8 Schlafplätze, 1 WC Deck: Unterwasser-Badeplattform   Zustand: Wartung: Regelmäßig durchgeführt Antifouling: Frisch gemacht 2024   Sonstiges: Zubehör: 6 Fender, 3 Anker, 2 Beiboot Kräne Liegeplatz: Bezahlt bis April 2026 im Hafen Wessem, Niederlande (Liegeplatz kann übergeben werden) Besonderheiten: Tjeukemeer Werft (NL)   Das Boot benötigt in den Niederlanden keinen Führerschein, da es nur bis 20 km/h fährt.

dass der komplette Antriebsstrang neu ist? Da liegt nicht etwas an einer Havarie. Der ursprüngliche Perkins-Diesel musste ausgetauscht werden und dann ging es los … Das vorhandene Getriebe musste ebenfalls getauscht werden, was dann auch ein neuer Propeller erforderte. Wenn man erstmal anfängt. Im Zuge dieser technische Generalüberholung wurde auch der Dieseltank und die Kuchenbude erneuert.