Ein Produkt, das dabei hilft, die Verluste so gering wie möglich zu halten und so den Eigenwiderstand des Motors zu überwinden.
Wenn Sie AMC Maximum bereits verwendet und das Öl erneut gewechselt haben, halten Sie durch die Zugabe von HIGH WAY einen niedrigen inneren Motorwiderstand aufrecht.
Die Menge an Revitalizant ist im Vergleich zu Maximum auf 5,5 % reduziert, die Menge der beiden anderen, die durch einen Ölwechsel entfernt werden, wurde beibehalten. Auch der Preis ist entsprechend niedriger.
Wann verwenden?
Wenn der Motor Ihres Autos einen vollständigen Revitalisierungszyklus durchlaufen hat und sich der Ölverbrauch auf dem Werksniveau stabilisiert hat. Wenn Sie das Öl wechseln möchten, fügen Sie das ersetzte AMC sofort zum Zeitpunkt des Ölwechsels oder kurz nach dem Ölwechsel hinzu.
Warum?
Ein zweiphasiger Metallkonditionierer sorgt für einen reibungslosen Betrieb des Motors und damit für eine gute Schalldämmung.
Sie sorgen für einen konstant geringeren Kraftstoffverbrauch.
Sie erhalten eine bessere Flexibilität beim schnelleren Beschleunigen und aus niedrigen Drehzahlen.
Es bietet zusätzlichen Schutz an Reibungsstellen und die Anwesenheit eines Revitalisiermittels sorgt für eine kontinuierliche Resterneuerung, die durch Abnutzung während des Betriebs entsteht.
1. Schlupffaktor (Flüssigkeit) – sorgt für ein extrem gutes Gleiten der Oberflächen aneinander und geringere Verluste beim Pumpen von Öl – anisotroper Ölfluss in den Lücken zwischen den Reibungsoberflächen.
2. Revitalizant (Granulat) – baut Metallkeramik auf Oberflächen auf, gleicht räumlichen Verschleiß aus und erhöht die Verschleißfestigkeit. RF=5,5
3. Metallkonditionierer (flüssig) – ein stark haftender Inhaltsstoff, der Reibungsoberflächen schützt
So funktioniert es: Das Revitalizant bildet auf Reibflächen eine metallkeramische Schicht, die den Verschleiß ausgleicht und so die Lebensdauer der interagierenden Teile verlängert. Die Moleküle des zweiphasigen, umfassenden Metallveredlers (2D-Faktor) gehen eine synergistische (verstärkende) Wechselwirkung mit den revitalisierenden Nanopartikeln und dem Material der kooperierenden Oberflächen ein. Dadurch wird der dreidimensionale Kontakt zwischen Oberflächenrauheiten in zweidimensionale übertragen – in Ebenen mit sehr guter Gleitfähigkeit und damit einem sehr niedrigen Reibungskoeffizienten.
Empfohlen für Motoren, die bereits einen Revitalisierungszyklus durchlaufen haben.
Es wird dem Öl auf einmal in einer Menge von 225 ml pro 4-6 (maximal pro 10 Liter) Liter Öl zugesetzt. Es ist am besten, das Öl zu wechseln, um beim nächsten Ölwechsel die entfernten Inhaltsstoffe vollständig nutzen zu können.
Fügen Sie es hinzu, indem Sie das Öl in den auf Betriebstemperatur erwärmten Motor gießen.
Überschreiten Sie nicht die Markierung „MAX“ am Ölmessstab.
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