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Der Audi A8: Oberklasse-Nachfolger vom Audi V8

Allgemeines zum Modell

Der A8 ist ein Fahrzeug der Oberklasse.

Der Audi A8 ist ein Fahrzeug der Oberklasse, das von Audi seit 1994 hergestellt wird. Der A8 ist der Nachfolger des Audi V8, der der erste Oberklasse-Wagen war, den Audi produzierte. Um den Audi A8 von den Produzenten anderer Oberklasse-Fahrzeuge - wie beispielsweise Mercedes und BMW - abzugrenzen, stattet Audi das Fahrzeug seit der Markteinführung mit vollständiger Aluminiumkarosserie ("Audi Space Frame") und Allradantrieb aus. Dennoch fährt sich der Audi A8 im Vergleich zu anderen Oberklasse-Fahrzeugen eher sportlich, was auch darin begründet liegt, dass das Fahrzeug ausschließlich mit Stufenheck angeboten wird.

Technische Daten & Ausstattung der Baureihen

Mit 13 verfügbaren Motorausführungen ist die erste Generation des Audi A8 (D2/4D), die im Jahre 1994 eingeführt wurde, mit sehr vielen unterschiedlich ausgestatteten Motoren erhältlich. Die Motoren mit sechs bzw. acht Zylindern sind in V-Bauart angelegt, der Audi A8 W12 verfügt dagegen über einen W-Motor mit drei Zylinderreihen. Letzterer ist das Spitzenmodell der ersten Generation, das mit einem 6,0-Liter-Motor und 420 PS ausgestattet ist. 2002 führte Audi die zweite Generation (D3/4E) des Audi A8 ein. Im Zuge einer Modellpflege wurde die Front des Fahrzeugs 2005 leicht überarbeitet. Auch die Ausstattungsmerkmale der Motoren wurden dabei teilweise angepasst. 2007 erfolgte ein weiteres Facelift, das speziell die Nebelscheinwerfer und Heckleuchten optisch neu gestaltete. 2009 stellte Audi die dritte Generation des Audi A8 (D4/4H) auf einer Messe in Miami vor. Mit maximal 5267 Millimeter Länge ist diese Generation noch länger als die Modelle der vorherigen Baureihen. Dennoch ist der Audi A8 im Vergleich zu anderen Oberklasse-Fahrzeugen sehr leicht, was auf die Aluminiumkonstruktion zurückzuführen ist. Audi bietet für die dritte Generation des A8 viele Sonderausstattungen an, wie beispielsweise einen Spurwechselassistenten ("Audi Side Assist"), ein adaptives Fernlicht und eine dynamische Anpassung der Fahrdynamik ("Audi Drive Select"). Erstmals ist der Oberklassewagen mit dieser Generation als Hybrid-Fahrzeug verfügbar. Der Audi A8 Hybrid hat einen Motor mit etwa zwei Liter Hubraum und 245 PS. Im Vergleich zum Einstiegsmodell 3.0 TFSI (etwa 210 Gramm CO2-Ausstoß auf einhundert Kilometer) liegt der Schadstoffausstoß mit circa 147 Gramm CO2 deutlich niedriger. Ein Allradantrieb ist für die Hybrid-Variante allerdings nicht verfügbar.

Mängelreport

Typische Probleme des Audi A8 sind übermäßiger Verschleiß an den Achsgelenken und eine für Defekte anfällige Parksperre. Fällt Letztere bei Wagen mit Automatikgetrieben aus, ist die Gefahr groß, dass der abgestellte Wagen bei nicht angezogener Handbremse schnell davon rollt. Problematisch kann es mit einem Audi A8 werden, wenn Teile der Karosserie ausgetauscht werden müssen. Diese Aluminiumteile sind verhältnismäßig teuer, außerdem sind einige Werkstätten nicht in der Lage dazu, die entsprechenden Teile fachkundig auszutauschen.

Fazit und Alternativen

Der Audi A8 ist ein beliebtes Gebrauchtfahrzeug, weil er für einen relativ geringen Preis viel Platz und Komfort bietet. Doch sollte dabei beachtet werden, dass die Unterhaltungskosten recht hoch ausfallen. Selbiges gilt auch für den Benzinverbrauch, speziell bei den Modellen mit W-Motoren. Alternativen zum Audi A8 sind unter anderem der VW Phaeton sowie die LS-Serie von Lexus und die S-Klasse von Mercedes.
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