Am Beginn der Straße fällt direkt am Ufer des Teltowkanals ein denkmalgeschützter Fachwerkschuppen mit flachem Satteldach und verputzten, gelb gestrichenen Gefachen auf. Der heute für die Lagerung von Sportbooten genutzte Schuppen verrät seine ursprüngliche Bestimmung erst, wenn man das Innere betritt. Hier liegen noch drei schmale Gleise im Fußboden, die wie der gesamte Bau an den einstmals bestehenden elektrischen Treidelbetrieb des Teltowkanals erinnern. Der Lokomotivschuppen wurde 1905 von der Teltowkanal-AG für einen von der Firma Siemens & Halske eingerichteten elektrischen Treidelbetrieb auf der Versuchsstrecke von Albrechts Teerofen bis zum Griebnitzsee erbaut.
Zur Einbindung des Lokschuppens in die landschaftlich reizvolle Umgebung wurde nicht die sonst übliche Rohziegelbauweise, sondern eine ländliche Ausgestaltung in Fachwerk mit brettverschalten Giebelseiten, verzierten Sparrenköpfen und Holztoren gewählt. Die Gefache sind verputzt und zeigen zudem dekorative Bogenabschlüsse an den Längsseiten. Bei der letzten Instandsetzung wurde der gelbe Anstrich der Gefache erneuert, wodurch der Schuppen noch weniger als technischer Zweckbau erscheint.
Das Objekt befindet sich in guter Lage in Wassernähe. Über den Uferstreifen besteht ein direkter Wasserzugang zum Teltowkanal sowie ein Ausblick auf gegenüberliegenden Waldflächen. Es handelt sich um Bestandsschutz.
Gemäß § 11 Abs. 1 DSchG Bln dürfen Denkmale nur mit Genehmigung der zuständigen Behörde (hier Bezirksamt Steglitz-Zehlendorf) in ihrem Erscheinungsbild verändert, instand gesetzt oder wiederhergestellt werden.
Insofern ist eine verbindliche Aussage zur Nutzungsart (Wohnen/Gewerbe) erst nach dem Antrag auf Erteilung einer denkmalrechtlichen Genehmigung nach § 11 Denkmalschutzgesetz Berlin (DSchGBln) möglich.
