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☘️ NUSSBAUM MEDIEN Weil der Stadt GmbH & Co. KG sucht zum nächst möglichen Zeitpunkt in Ettlingen ein/e Mediaberater / Verkäufer im Innendienst (m/w/d).   NUSSBAUM MEDIEN ist ein engagiertes Familien­unternehmen und seit 1959 in der Welt der lokalen Kommuni­kation zu Hause.

Restaurant Erbprinz sucht zum nächst möglichen Zeitpunkt in Ettlingen ein/e Frühstückskoch (m/w/d).   ANKOMMEN - ERLEBEN - GLÜCKLICHSEIN   Wir suchen Erbprinzessinnen und Erbprinzen, die sich bei uns persönlich entwickeln, zusammen mit uns Erfolge feiern und einzigartige Augenblicke erleben möchten.  

☘️ SanLucar Gruppe sucht zum nächst möglichen Zeitpunkt in Ettlingen ein/e Kommissionierer / Lagermitarbeiter / Quereinsteiger (m/w/d).   Bei uns wirst du nicht veräppelt: Hier erntest du die Früchte deiner Arbeit direkt beim Einstieg mit einem Mindestlohn von 15 €!

☘️ Hotel Watthalden sucht zum nächst möglichen Zeitpunkt in Ettlingen ein/e Jungkoch (m/w/d).   Seit 26 Jahren lädt die Watt‘s Brasserie ihre Gäste in die Räume des ehemaligen Gästehauses der Villa Watthalden in Ettlingen ein. Die ehemaligen Stallungen und Wirtschaftsräume sind heute allerdings umfunktioniert in einen gemütlichen Wintergarten, die „alte Bar“, die „kleine Brasserie“ und den schönsten Innenhof im Albtal.

Sommerfeldt Aufbauanleitung Art. 002, die zweisprachige Broschüre (D/E) mit 163 Seiten ist besonders hilfreich für die Planung und den Bau einer vorbildgerechten Modellbahnfahrleitung. Über 400 Fotos und Skizzen erläutern die Möglichkeiten des Fahrleitungsbaus und gehen auf die landesspezifische Fahrleitungsausrüstung und deren Besonderheiten im Vorbild und bei der Umsetzung ins Modell ein. Das Heft ist vor allem dann wertvoll, wenn bei komplexeren Gleisbildern die Standardteile nicht mehr ausreichen und aus dem umfangreichen Bauteilesortment Sonderkonstruktionen anzufertigen sind.

Tams Elektronik Stromführende Kurzkupplung SK-2 Art. 71-02021-10, Spur H0, NEM362, 10er-Pack, max. 0.5A pro Anschluss (bis 60 sec. 1A), normales Entkuppeln und Vorentkuppeln möglich, basierend auf der Fleischmann-Kupplung 6515. Alle angebotenen Artikel sind NEUWARE mit 2 Jahren gesetzlicher Gewähr und 14 Tagen Widerrufsrecht! Realer Kommapreis, Lagerbestand, Versandkosten und Warenkorbrabatt (Preisvergünstigung) bei mir öffentlich angegeben.

100 x 90 x 35mm, Fertig-Gerät im Gehäuse, Überwachung einer oder mehreren Gleisabschnitte und Empfang der Meldungen der Fahrzeugdecoder (Kanal 1) und der mobilen Decoder (Kanal 2), Überwachung für 2 Gleisabschnitte, integrierter Gleisbesetztmelder (2-fach) auch für Verbraucher ohne RailCom, 8 Schaltausgänge, Kombination mit Folgeschaltungen zum automatischen Schalten möglich, Weiterleitung der Daten an RCA-1, RCA-24, RC-Link, Tams-Rückmelde-Datenbus, externe Spannungsversorgung 12-18V Wechselspannung/DC. Alle angebotenen Artikel sind NEUWARE mit 2 Jahren gesetzlicher Gewähr und 14 Tagen Widerrufsrecht!

ALLGEMEINE besondere Eigenschaften: Ungestörter Fahrbetrieb bei Kontaktunterbrechungen bis 1 oder 2 sec., automatisches Vermeiden des Anhaltens auf stromlosen Schienenstücken (Weichenherzen, Schmutz), Energiespeicher-Anschluß, Wechselspannung-Analogbetrieb einschließlich Richtungsumkehr durch Märklin-typischen Überspannungsimpuls (bis 35V), Überstromschutz für alle Ausgänge, Übertemperaturschutz, Spannungsfestigkeit 35V bis 50V, Motoransteuerung mit 20kHz oder 40kHz, für alle DC- und Glockenanker-Motoren (Faulhaber, Maxxon), mit Zusatzdioden auch Wechselspannung-Motoren, auch Fleischmann-Rundmotor, oder niederfrequenztaugliche Motoren, SUSI-Schnittstelle, zusätzliche Logikpegel-Ausgänge, ZIMO HLU und Zugnummernerkennung, RailCom, Abspielrate 22kHz (Standard), auch mit 11kHz (nur bei 8bit) für einfache Geräusche, wie Ansagen, und 44kHz für maximal mögliche HiFi-Klangqualität, MS-Decoder haben einen Soundspeicher von 128Mbit, was eine Wiedergabezeit von 360sec. ermöglicht (bei 16bit-Sound mit 22kHz), bei 8bit-Sound mit 11kHz stehen somit bis zu 1440sec. zur Verfügung, Synchronisierung der Dampfschläge wahlweise durch Anschluss eines Achsdetektors oder durch simulierten Achsdetektor, sowohl für den Sound als auch für die Rauch-Ventilator-Steuerung.

ALLGEMEINE besondere Eigenschaften: Ungestörter Fahrbetrieb bei Kontaktunterbrechungen bis 1 oder 2 sec., automatisches Vermeiden des Anhaltens auf stromlosen Schienenstücken (Weichenherzen, Schmutz), Energiespeicher-Anschluß, Wechselspannung-Analogbetrieb einschließlich Richtungsumkehr durch Märklin-typischen Überspannungsimpuls (bis 35V), Überstromschutz für alle Ausgänge, Übertemperaturschutz, Spannungsfestigkeit 35V bis 50V, Motoransteuerung mit 20kHz oder 40kHz, für alle DC- und Glockenanker-Motoren (Faulhaber, Maxxon), mit Zusatzdioden auch Wechselspannung-Motoren, auch Fleischmann-Rundmotor, oder niederfrequenztaugliche Motoren, SUSI-Schnittstelle, zusätzliche Logikpegel-Ausgänge, ZIMO HLU und Zugnummernerkennung, RailCom, Abspielrate 22kHz (Standard), auch mit 11kHz (nur bei 8bit) für einfache Geräusche, wie Ansagen, und 44kHz für maximal mögliche HiFi-Klangqualität, MS-Decoder haben einen Soundspeicher von 128Mbit, was eine Wiedergabezeit von 360sec. ermöglicht (bei 16bit-Sound mit 22kHz), bei 8bit-Sound mit 11kHz stehen somit bis zu 1440sec. zur Verfügung, Synchronisierung der Dampfschläge wahlweise durch Anschluss eines Achsdetektors oder durch simulierten Achsdetektor, sowohl für den Sound als auch für die Rauch-Ventilator-Steuerung.

Massoth Systems Gepulster Verdampfer DCC digital Spur 1/G Art. 8413502, gepulste Hochleistungsverdampfer (Neuheit 2022) ist im Dampf- oder Dieselbetriebsmodus autark einsetzbar, durch den direkten Gleisempfang und integrierten Softwaredecoder ist die Ansteuerung per Digitaladresse über das Digitalsystem jederzeit möglich, ein separater Decoder wird nicht mehr benötigtd, der integrierte Decoder übernimmt alle notwendigen Auswertungen, eine SUSI Schnittstelle ist daher nicht mehr vorhanden, mittels Taktgeber und Busanschluss für MASSOTH/LGB kann der Verdampfer in viele bestehende Loks integriert werden, wenn der benötigte Einbauplatz vorhanden ist.

ALLGEMEINE besondere Eigenschaften: Ungestörter Fahrbetrieb bei Kontaktunterbrechungen bis 1 oder 2 sec., automatisches Vermeiden des Anhaltens auf stromlosen Schienenstücken (Weichenherzen, Schmutz), Energiespeicher-Anschluß, Wechselspannung-Analogbetrieb einschließlich Richtungsumkehr durch Märklin-typischen Überspannungsimpuls (bis 35V), Überstromschutz für alle Ausgänge, Übertemperaturschutz, Spannungsfestigkeit 35V bis 50V, Motoransteuerung mit 20kHz oder 40kHz, für alle DC- und Glockenanker-Motoren (Faulhaber, Maxxon), mit Zusatzdioden auch Wechselspannung-Motoren, auch Fleischmann-Rundmotor, oder niederfrequenztaugliche Motoren, SUSI-Schnittstelle, zusätzliche Logikpegel-Ausgänge, ZIMO HLU und Zugnummernerkennung, RailCom, Abspielrate 22kHz (Standard), auch mit 11kHz (nur bei 8bit) für einfache Geräusche, wie Ansagen, und 44kHz für maximal mögliche HiFi-Klangqualität, MS-Decoder haben einen Soundspeicher von 128Mbit, was eine Wiedergabezeit von 360sec. ermöglicht (bei 16bit-Sound mit 22kHz), bei 8bit-Sound mit 11kHz stehen somit bis zu 1440sec. zur Verfügung, Synchronisierung der Dampfschläge wahlweise durch Anschluss eines Achsdetektors oder durch simulierten Achsdetektor, sowohl für den Sound als auch für die Rauch-Ventilator-Steuerung.

ALLGEMEINE besondere Eigenschaften: Ungestörter Fahrbetrieb bei Kontaktunterbrechungen bis 1 oder 2 sec., automatisches Vermeiden des Anhaltens auf stromlosen Schienenstücken (Weichenherzen, Schmutz), Energiespeicher-Anschluß, Wechselspannung-Analogbetrieb einschließlich Richtungsumkehr durch Märklin-typischen Überspannungsimpuls (bis 35V), Überstromschutz für alle Ausgänge, Übertemperaturschutz, Spannungsfestigkeit 35V bis 50V, Motoransteuerung mit 20kHz oder 40kHz, für alle DC- und Glockenanker-Motoren (Faulhaber, Maxxon), mit Zusatzdioden auch Wechselspannung-Motoren, auch Fleischmann-Rundmotor, oder niederfrequenztaugliche Motoren, SUSI-Schnittstelle, zusätzliche Logikpegel-Ausgänge, ZIMO HLU und Zugnummernerkennung, RailCom, Abspielrate 22kHz (Standard), auch mit 11kHz (nur bei 8bit) für einfache Geräusche, wie Ansagen, und 44kHz für maximal mögliche HiFi-Klangqualität, MS-Decoder haben einen Soundspeicher von 128Mbit, was eine Wiedergabezeit von 360sec. ermöglicht (bei 16bit-Sound mit 22kHz), bei 8bit-Sound mit 11kHz stehen somit bis zu 1440sec. zur Verfügung, Synchronisierung der Dampfschläge wahlweise durch Anschluss eines Achsdetektors oder durch simulierten Achsdetektor, sowohl für den Sound als auch für die Rauch-Ventilator-Steuerung.

ALLGEMEINE besondere Eigenschaften: Ungestörter Fahrbetrieb bei Kontaktunterbrechungen bis 1 oder 2 sec., automatisches Vermeiden des Anhaltens auf stromlosen Schienenstücken (Weichenherzen, Schmutz), Energiespeicher-Anschluß, Wechselspannung-Analogbetrieb einschließlich Richtungsumkehr durch Märklin-typischen Überspannungsimpuls (bis 35V), Überstromschutz für alle Ausgänge, Übertemperaturschutz, Spannungsfestigkeit 35V bis 50V, Motoransteuerung mit 20kHz oder 40kHz, für alle DC- und Glockenanker-Motoren (Faulhaber, Maxxon), mit Zusatzdioden auch Wechselspannung-Motoren, auch Fleischmann-Rundmotor, oder niederfrequenztaugliche Motoren, SUSI-Schnittstelle, zusätzliche Logikpegel-Ausgänge, ZIMO HLU und Zugnummernerkennung, RailCom, Abspielrate 22kHz (Standard), auch mit 11kHz (nur bei 8bit) für einfache Geräusche, wie Ansagen, und 44kHz für maximal mögliche HiFi-Klangqualität, MS-Decoder haben einen Soundspeicher von 128Mbit, was eine Wiedergabezeit von 360sec. ermöglicht (bei 16bit-Sound mit 22kHz), bei 8bit-Sound mit 11kHz stehen somit bis zu 1440sec. zur Verfügung, Synchronisierung der Dampfschläge wahlweise durch Anschluss eines Achsdetektors oder durch simulierten Achsdetektor, sowohl für den Sound als auch für die Rauch-Ventilator-Steuerung.

ALLGEMEINE besondere Eigenschaften: Ungestörter Fahrbetrieb bei Kontaktunterbrechungen bis 1 oder 2 sec., automatisches Vermeiden des Anhaltens auf stromlosen Schienenstücken (Weichenherzen, Schmutz), Energiespeicher-Anschluß, Wechselspannung-Analogbetrieb einschließlich Richtungsumkehr durch Märklin-typischen Überspannungsimpuls (bis 35V), Überstromschutz für alle Ausgänge, Übertemperaturschutz, Spannungsfestigkeit 35V bis 50V, Motoransteuerung mit 20kHz oder 40kHz, für alle DC- und Glockenanker-Motoren (Faulhaber, Maxxon), mit Zusatzdioden auch Wechselspannung-Motoren, auch Fleischmann-Rundmotor, oder niederfrequenztaugliche Motoren, SUSI-Schnittstelle, zusätzliche Logikpegel-Ausgänge, ZIMO HLU und Zugnummernerkennung, RailCom, Abspielrate 22kHz (Standard), auch mit 11kHz (nur bei 8bit) für einfache Geräusche, wie Ansagen, und 44kHz für maximal mögliche HiFi-Klangqualität, MS-Decoder haben einen Soundspeicher von 128Mbit, was eine Wiedergabezeit von 360sec. ermöglicht (bei 16bit-Sound mit 22kHz), bei 8bit-Sound mit 11kHz stehen somit bis zu 1440sec. zur Verfügung, Synchronisierung der Dampfschläge wahlweise durch Anschluss eines Achsdetektors oder durch simulierten Achsdetektor, sowohl für den Sound als auch für die Rauch-Ventilator-Steuerung.

Massoth Systems DiMAX Kehrschleifenmodul Spur 1/G Art. 8157001, schaltet die Kehrschleife auf Ihrer Anlage kurzschlussfrei, zusätzlicher Vorteil des Kehrschleifenmoduls: Es können gleichzeitig mehrere Kehrschleifen auf der Anlage genutzt werden, besonders kraftvolles und leistungsfähiges Kehrschleifenmodul, das digitalen Fahrstrom bis zu 15A (Dauerstrom bis zu 8A) kurzschlussfrei schaltet, alternativ kann das DiMAX Kehrschleifenmodul auch im regulären Kurzschlussbetriebsmodus betrieben werden. Durch eine zusätzlich mögliche Spannungsversorgung kann das Modul auch auf analog gesteuerten Anlagen verwendet werden. Hier darf allerdings beim Einschalten kein Zug auf einer Trennstelle stehen.Im Lieferumfang enthalten: 8 Isolierschienenverbinder sowie die 4 Sensorgleisstücke.

komplett neu entwickelt, der sowohl Weichen- und Funktionsschaltungen bedienen kann, mit 2 programmierbaren Schalteingängen, Ansteuerung der unterschiedlichen Generationen der LGB® Funktionswagenelektroniken ist ebenfalls möglich. Details: Schaltausgang für LGB® und PIKO® Weichenantriebe, Digitalempfang NMRA/DCC für Weichen- und Lokadressen, umfangreiche Programmiermöglichkeiten, Anschluss per steckbarem Kabel, keine Korrision der Klemmsteine mehr, einschraubbar in das Gleis.

8442010, mit dem Update 2.0 ist der Einsatz ohne Decoder durch direkte Ansteuerung in einem DCC-System möglich, kompatibel zur klassischen Spur G Bügelkupplung, vollständig überarbeitete Steuerelektronik mit Endschalter, steckbares Anschlusskabel, neuer Kupplungshaken, neuartigen Entkupplungsplatte nebst Trittbrettern in optisch ansprechender Riffelblech-Optik ausgeführt, mittels derer auch die symmetrische Kupplung abgekuppelt wird, manuelles Entkuppeln per Hand wird nun durch die zwei kleinen, seitlichen Trittbretter komfortabel ermöglicht, wem diese Trittbretter nicht gefallen, kann sie ganz einfach mit einer Zange abtrennen, die Rangierkupplung wird mittels einer Schraube befestigt, für LGB und PIKO liegt das passende Befestigungsmaterial bei, mit dem beiliegenden Anschlusskabel wird der Entkuppler mit dem Decoder verbunden, mittels Endschalter justiert der Entkuppler sich bei jeder Inbetriebnahme selbst, bei dem ersten Schalten über den Handregler fährt der Motor so weit zurück, bis der Haken an den integrierten Endschalter kommt und abschaltet, die neue Rangierkupplung ist für jeden handelsüblichen Digitaldecoder geeignet, durch die integrierte Pufferung kann er auch an Decodern mit unzureichender Ausgangsstabilisierung einwandfrei arbeiten, Spannungsversorgung 16-22 Volt, bei max. 200mA.

Massoth Systems DiMAX Funk-Umrüstset 2.4GHz v2.0 Art. 8130010, das DiMAX Funk-Umrüstset 2.4GHz besteht aus 8131001 DiMAX Funkempfänger 2.4GHz und 8131901 DiMAX Funksender 2.4GHz, damit ist ein günstiger Einstieg ins neue Funksystem möglich, der neue DiMAX Funkempfänger funkt mit seinen 2.4GHz international und kann daher weltweit eingesetzt werden, er unterstützt zum aktuellen Zeitpunkt bis zu 4 Funkteilnehmer und kann sowohl an Zentralen mit Massoth-Bus (DiMAX 800Z, 1200Z, 1210Z, LGB 55006 und PIKO 35010), als auch analogen Fahrreglern (LGB 51070, 51079 oder PIKO 35002) eingesetzt werden, die Reichweite beträgt im Freiland bis zu 100 Meter, erstmals entfällt auch die klassische Stabantenne, diese ist intern verbaut.

100 x 90 x 35mm, Fertig-Gerät im Gehäuse, 6-poliger Anschluss (OUT) alternativ zu RJ-45-Anschlüsse (IN/OUT) entsprechend der Norm s88-N, mit zusätzlicher Masseanbindung („Diodentrick“), 16 Eingänge, kompatibel zu allen Komponenten, die mit dem von der Firma Märklin entwickelten s88-Bus arbeiten (auch zum s88-Link für Märklin Digital), Diodentrick: In Rückmeldeabschnitten wird die Lok über den Mittelleiter und den durchgehenden Außenleiter versorgt, das Problem z.B. durch Verschmutzung lässt sich lösen, indem die beiden Außenleiter mittels einer Diode miteinander verbunden werden, durch Einbau einer Diode wird die andere Halbwelle von der isolierten zur durchgehenden Schiene "umgeleitet" und damit eine zusätzliche Masseanbindung hergestellt, beim s88-6 sind die Dioden in die Schaltung integriert, mögliche Topologie der Busleitung: Linie, die Zahl der Rückmelder, die Sie an eine Busleitung anschließen können, ist vom Interface, dem Memory oder der Zentrale, die Sie einsetzen abhängig, Spannungsversorgung: 5-15V Gleichspannung (wird vom s88-Bus bereitgestellt) .

5mm, Analogbetrieb (DC) mit automatischer Analogerkennung, integrierte Basic-Sounds: Schaffnerpfiff, Türenpiepen, Türenklappen, Unterstützung RailCom, Unterstützung DCC- und MM-Format, Versorgung mit Digitalspannung (12-24V) und DC (max 18V), POM-Update möglich, Anzahl der Adressen (127, 255 o. 10239) und Fahrstufen (14, 27, 28 o. 128) abhängig von Zentrale und benutztem Format, Schaltausgänge mit richtungsabhängigem Schalten, Blinken, Dimmen, 5 Ausgänge (4x 300mA, 1x 500mA), für alle Nenngrößen, max.