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Startseite Ratgeber Autoteile, Zubehör Fahrzeugteile-Lexikon: Luftmengenmesser

 

markt.de-Fahrzeugteile-Lexikon

Luftmengenmesser

Glossar

Bezug zum Kraftfahrzeug

Messeinrichtung
Motor, Gemischaufbereitung
Einspritzanlage, Luftmassenmesser, Vergaser

 

Allgemeine Beschreibung

Luftmengenmesser haben sich in den 1970'er Jahren im Bereich der Einspritzanlagen etabliert. Sie dienen dazu, der Einspritzanlage eine Information über die angesaugte Luftmenge zu liefern, um eine Mengenzuteilung des Kraftstoffs zu ermöglichen. Vor der Etablierung dieser technischen Errungenschaft wurde die benötigte Kraftstoffmenge indirekt über den im Saugrohr herrschenden Druck ermittelt. Diese indirekte Zumessung wurde durch die Direkte ersetzt. Dennoch wurde das zuvor genutzte System der Bosch D-Jetronic von anderen Herstellern weiterentwickelt und findet sich auch in modernen Fahrzeugen mit digitaler Mikroprozessortechnik wieder.


Die erste Einspritzanlage mit Luftmengenmesser war die rein mechanisch aufgebaute Bosch K-Jetronic. Hier muss die angesaugte Verbrennungsluft eine Stauklappe passieren, die über einen Hebelmachnismus mit dem Mengenteiler, also der kraftstoffbemessenden Einheit direkt verbunden ist. Diese sehr teure Ausführung wurde in der nächsten Generation von Einspritzanlagen bei der Bosch L-Jetronic in elektronischer Weise ausgeführt. Hier wurde das Ergebnis der Luftmengenmessung elektronisch an ein entsprechendes Steuergerät übermittelt.


Die Überlegung eines Luftmengenmessers ist, dass das Verhältnis von angesaugter Verbrennungsluft und benötigtem Kraftstoff in einem festen Zusammenhang steht. Je mehr Luft angesaugt wird, desto mehr Kraftstoff muss dem Motor zur Verfügung gestellt werden. Anhand eines programmierten Kennfeldes kann das Steuergerät aus den Daten des Luftmengenmessers und noch weiteren Daten anderer Sensoren die richtige Kraftstoffmenge berechnen.


Nachteil dieses Systems ist, dass, wie der Name es bereits aussagt, lediglich die Luftmenge gemessen werden kann. Diese liegt als Volumen verschlüsselt in einem elektrischen Widerstand dem System vor. Problematisch bzw. nachteilig ist, dass diese Messmethode Temperaturunterschiede nicht berücksichtigen kann. Auch kann keine Aussage über die Qualität der angesaugten Luft gemacht werden. Je wärmer die Luft ist, desto geringer wird die Dichte, also der Sauerstoffgehalt pro Liter. Allerdings nimmt das Volumen zu.
Um diesem Problem entgegenzuwirken werden seit den nachfolgenden Generationen von Einspritzanlagen Luftmassenmesser eingesetzt, die nicht mehr das Volumen, sondern die Masse der angesaugten Luft bestimmen.

 
 
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