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Startseite Ratgeber Autoteile, Zubehör Fahrzeugteile-Lexikon: Luftmassenmesser

 

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Luftmassenmesser

Glossar

Bezug zum Kraftfahrzeug

Messeinrichtung
Motor, Gemischaufbereitung
Einspritzanlage, Luftmengenmesser, Vergaser

 

Allgemeine Beschreibung

Luftmassenmesser sind die konsequente Weiterentwicklung von den aus älteren Einspritzanlagen bekannten Luftmengenmessern. Auch wie diese, dienen Luftmassenmesser der Erfassung der angesaugten Frischluft. Allerdings im Gegensatz zu Luftmengenmessern bieten Luftmassenmesser den Vorteil, dass die Masse der angesaugten Luft ermittelt werden kann. Die Ermittlung lediglich des angesaugten Volumens ist eine zu ungenaue Methode, da sich die Dichte und somit der Sauerstoffgehalt der Frischluft mit unterschiedlichen Druck- und Temperaturverhältnissen permanent ändert. Um eine qualitative Aussage über die Frischluft machen zu können, wurde das System der Massenmessung entwickelt. Eine genauere Messmethodik war notwendig geworden, um die immer strenger werdenden Abgasnormen einhalten zu können. Im Gegensatz zu älteren Fahrzeugen sind heute auch Fahrzeuge mit Dieselmotor mit Luftmassenmessern ausgerüstet.

 

Funktionsbeschreibung

Wird Frischluft vom Motor angesaugt, entsteht im Saugrohr ein Druck mit niedrigerem Niveau als das der Atmosphärischen. Somit kommt ein Druckausgleich in Gang, durch den sich Frischluft in den Ansaugkanal bewegt und einen Sog erzeugt. Im Ansaugkanal ist hinter dem Luftfilter der Luftmassenmesser montiert. Diesen muss die Frischluft passieren. Der größte Teil der Luft kann relativ störungsfrei hindurch strömen. Ein kleiner Teil, der durch die innere obere Öffnung klar definiert ist strömt an dem Messelement vorbei und verursacht dort eine Abkühlung. Das Messelement ist ein auf eine bestimmte Temperatur aufgehitztes Element. Strömt Luft vorbei findet dort eine Abkühlung statt. Das Motorsteuergerät kann anhand des benötigten Stroms, der zur Wiedererlangung der definierten Temperatur die exakte Luftmasse errechnen und diese für den Hauptluftstrom proportional ins Verhältnis setzen. Somit liegt die Information über die angesaugte Luftmasse vor.


Im Gegensatz zum Luftmengenmesser kann mit dieser Messmethode die Qualität der Luft berücksichtigt werden. Wird die Lufttemperatur größer findet eine weniger starke Abkühlung statt. Sinkt der Luftdruck befinden sich weniger Moleküle in der Luft, die das Heizelement abkühlen können. In beiden Fällen hätte ein Luftmengenmesser eine Steigerung bzw. Gleichbleiben der Kraftstoffmenge verursacht, da er ein größeres Volumen ausgewertet bzw. die niedrigere Sauerstoffdichte nicht erkannt hätte.

 

Da Luftmassenmesser immer der Frischluft ausgesetzt sind, und Luftfilter nicht immer alle Schmutzpartikel aus der Luft filtern können, werden Luftmassenmesser softwareseitig in geregelten Abständen gereinigt. Diese Reinigung findet durch eine übermäßige Erhitzung des Heizelements auf ca. 1000°C statt. Hierdurch werden feinste Schmutzpartikel verdampft und die Oberfläche des Sensors wieder gesäubert. Eine solche Reinigung wird durch das Ein- und Ausschalten der Zündung hervorgerufen, wobei das Steuergerät diesen Vorgang zählt, um beispielsweise alle fünf Vorgänge eine Reinigung durchzuführen. Ist ein Luftmassenmesser innerlich verschmutzt, kann es zu Leistungseinbußen und schlechten Motorverhalten kommen.

 
 
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