Honda: Autocheck - Übersicht

Der Honda Civic: Vielseitiger Kompaktwagen

Als Gebrauchtwagen sehr beliebt: Die sechste Civic-Generation

Allgemeines zum Modell

Der Honda Civic ist ein vom japanischen Unternehmen Honda gefertigtes Automobil, das zur Kompaktklasse zählt. Hergestellt wird es bereits seit 1972. Zunächst wurde es nur in Japan in den Handel ausgeliefert, seit 1974 gibt es den Honda Civic auch in den USA und Europa zu kaufen. Dabei sind vom Honda Civic je nach Generation verschiedene Versionen der Karosserie verfügbar. Unter anderem gibt es den Civiv mit Schrägheck, Stufenheck, als Kombi, als Limousine und als vanartiges Fahrzeug.

Technische Daten & Ausstattung der Baureihen

Die erste Generation des Honda Civic trägt den Namen Civic 1200. In Deutschland kam dieser 1974 als Zweitürer mit 1,1-Liter-Motor und 54 PS auf den Markt, 1976 folgte schließlich die 1500er-Version mit vier Türen und 1,5-Liter-Motor (70 PS). Die zweite Civic-Generation war in Deutschland ab 1979 erstmals auch als Kombi erhältlich. Diese Version wird von einem 1,3-Liter-Motor mit 45 PS angetrieben. Darüber hinaus präsentierte Honda diese Modellgeneration als Schrägheck- und Stufenheckfahrzeug mit zwei bis fünf Türen. Besonderheit der dritten Generation ist die sogenannte "Shuttle"-Ausführung, die an einen geräumigen Van erinnert. Außerdem ist der zweitürige Honda Civic CRX die erste Civic-Ausführung, die mit 125 PS die 100-PS-Grenze überschritt. Die vierte Civic-Baureihe kam 1987 auf den Markt und ist optisch enorm sportlicher gestaltet als seine Vorgänger. Honda montierte erstmals die sogenannte "Double Wishbone"-Aufhängung, bei der eine Einzelradaufhängung mit zweifachen Querlenkern kombiniert wurde. Dies äußerte sich in einem agileren Fahrverhalten. Viele Rundungen und erstmals serienmäßiges ABS sind entscheidende Aspekte der fünften Generation. Außerdem ist dieser Honda Civic als Cabrio-Version zu haben, dessen Verdeck manuell oder elektrisch geschlossen werden kann. Mit der sechsten Generation erhielt der Honda Civic größere Scheinwerfer, die im Rahmen eines Facelifts im Jahr 1999 die Form von abgerundeten Dreiecken erhielten. Der Honda Civic EJ9 stellt mit einem 1,4-Liter-Motor mit 75 PS die Einstiegsmotorisierung dar. Etwa fünf Zentimeter höher und erstmalig mit Common-Rail-Dieselmotoren ausgestattet veröffentlichte Honda 2001 die siebte Generation des kompakten Fahrzeugs. Der dreitürige Civic erschien unter anderem als "Sport Unlimited"- und "Sport BAR"-Sonderedition mit Spoilern und Lederausstattung. Die achte Civic-Generation differenzierte sich nicht nur durch ihr futuristisches Design (durchgehende Frontscheinwerfer-Leiste), sondern speziell durch die Modellvariante Honda Civic Hybrid. Bei dieser wird der 1,4-Liter-Ottomotor von einem 20-PS-starken Elektromotor unterstützt. Ein weiteres außergewöhnliches Modell ist der Honda Civic Type R mit 2,0-Liter-Sportmotor und 201 PS. Mit der Einführung der neunten Baureihe verkleinerte Honda die Motorenpalette (zwei Benziner und zwei Diesel) und auch die verfügbaren Karosserieversionen (Fließ- und Stufenheck) des Honda Civic.

Mängelreport

Speziell der Civic der sechsten Generation ist in Deutschland ein gern gewählter Gebrauchtwagen. Bei Ausführungen mit kleinem 1,4-Liter-Motor sollte die Kupplung genauestens überprüft werden, da diese recht schnell verschleißt. Auch der Wasserkreislauf, der für defekte Thermostate und undichte Schläuche sorgen kann, bedarf einer investigativen Begutachtung.

Fazit und Alternativen

Ob der vielen Karosserieversionen und zahlreichen technisch unterschiedlichen Ausführungen (wie etwa der Hybrid-Version und der sportlichen Type-R-Variante) ist der Honda Civic ein Fahrzeug, das bei vielen Käuferschichten beliebt ist. Konkurrenzfahrzeuge sind unter anderem der Opel Astra und der Seat Leon.
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