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PK6061 Getriebe Renault Espace IV 2,2 DCI PK6011

Preis: 700 €

PK6061 Getriebe Renault Espace IV 2,2 DCI PK6011 - Bottrop 
PK6061 Getriebe Renault Espace IV 2,2 DCI PK6011 - Bottrop
PK6061 Getriebe Renault Espace IV 2,2 DCI PK6011 - Bottrop
PK6061 Getriebe Renault Espace IV 2,2 DCI PK6011 - Bottrop
   
Zustand
Generalüberholt
Hersteller
renault

Wir  bieten in Unsere Werkstatt: Ein und Ausbau für 250€ plus Steuer

Austausch Getriebe für Renault Espace IV 2,2 DCI 6 Gang

Kennung Nr ,PK6 061 PK6 011

Das Getriebe ist fachgerecht instand gesetzt und das lager ist in guter Qualität verwendet worden. Zudem komplett neu gelagert und neu verdichtet 
neue Sicherungs- federn für Schaltung 3/4 und 5/6 Gang sowie auch 
neue Nadellager für die Schaltung 
die Wellen wurden zerlegt und alle teile wurden geprüft 
Synchronringe können nach Bedarf ausgetauscht werden 
Getriebe Erfahrung seit 35 Jahren 
und hat 12 Monate Garantie mit Kaufbestätigung/Rechnung 
nach Ablauf der Garantie sollte ein Schaden auftreten werde ich hier die Sache berücksichtige 
Durch meine gute Arbeit hält das Getriebe nicht nur ein Jahr sonder auch 10 Jahre 
der Käufer verschwendet kein Geld in meiner Investition ! 
die Gehäuse sind mit Sand gestrahlt und lackiert worden 
eine Kaution in Höhe von 200€ wird zusätzlich berechnet 
die wieder zurückerstattet wird bei erhalt der alten Teile 

am liebsten selbst abholen Versand auch möglich 
die Versandkosten beträgt hierbei 80€ inklusive Abholung das Altenteil 
Zahlung Art Vorkasse Paypal per Nachnahme 
empfohlen Verwenden sie Getriebeöls  75W80 
jede 50000 KM Öl Wechsel 
Krankheit die PK6 Getriebe 
das pk6 Getriebe hat Lagerung Problem in beiden Abtriebs wellen 
die welle 1,2,5,6 Gang und die welle mit 3,4 Gang 
oft sind die größten Lager defekt betroffen, weil da eine Höhe Belastung von Differential 

die Originale Renault Lager sind von NTN Made in Japan allerdings in schlechter Qualität 
verwendet wird demnach Koyo Lager auch made in japan in bester Qualität 
die meisten Koyo Lager sind VW Getriebe die verwendet werden 
und Differential Lager von SNR Made in france gleich verwendet 
das Problem bei diesen Lagerungen ist die Unterlegscheiben daher müssen unbedingt die Scheiben gemessen werden um ein anpassenden druck einstellen zulassen das führt zur Stunden langen Arbeit 

Alle Getrieben kommen aus dem Werk mit falsche Druckeinstellung ein welle Zehntel zu viel und neben welle Zehntel zu wenig und das ist die Ursache dann nach 140 TKM kommt der Schaden und selten nach 110 TKM

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Anzeigentyp
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25.06.2017
Anzeigenkennung
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